Fesselflug
Letzte Änderung am 29.08.2010
Hab ich früher auch einmal gemacht...
Oldtimer, ca. 1940, Italien
Wenn das so ist, dann wissen Sie, dass gut fliegende Fesselflugmodelle anspruchsvolle Konstruktionen sind und dass ihr Bau immer wieder eine spannende Herausforderung darstellt. Jeder Arbeitsschritt will gut überlegt, richtig vorbereitet und möglichst perfekt ausgeführt werden. Exakt, anspruchsvoll und mit viel Selbstdisziplin. Und gerade deswegen lehrreich und sehr befriedigend. Vielleicht wissen Sie sogar auch noch, dass es schon etwas Besonderes ist, eine aus
ausgesuchtem Balsaholz perfekt gerade gebaute Tragfläche prüfend gegen das Fenster zu halten und mit dem Finger über die Kantenzufahren. Vor allem, wenn es draussen schneit…
Selber Fliegen...
Moonlight Serenade, 2007, Claus Maikis
Jedes Flugzeug teilt sich dem Piloten auf seine Art mit. Es bewegt sich in irgendeine Richtung, es beschleunigt, es vibriert, es lebt. Der Fesselflieger kennt das ganz genau, denn er hält die Hand am Steuer des sehr ständig auf alle Einflüsse reagierenden Flugzeuges. Er spürt sojeden noch sogeringen Wind, jede Änderung der Motor leistung und auch jeden Baufehler und sei dieser noch so klein. Unsere Flugzeuge sind so ausgelegt, dass sie mit kleinsten Ruderbewegungen komplexe Manöver fliegen können. Dies bedeutet allerdings auch, dass sie dauernd gesteuert werden müssen. Was zur Folge hat, dass wir sehr konzentriert bei der Sache sein müssen. Auch wenn so ein Flug nur einige Minuten dauert, so ist er doch recht anspruchsvoll und immer eine kurze Reise in eine andere Welt. Dabei ist die Sache schwierig genug, um eine dauernde Herausforderung zu bleiben. Genau deswegen macht Fesselfliegen Spass, oft ein Leben lang.
Woher wir kommen und was wir heute sind?
Weltmeisterschaft 2006, Spanien
Bis zum Anfang der 60er Jahre war der Fesselflug, vor allem in den USA, fast so etwas wie ein Breitensport.Verschiedene Hersteller haben Bausätze und Motore in grosser Stückzahl vermarktet und kaum ein Sportplatz blieb von den lärmenden kleinen Monstern (ohne Schalldämpfer, natürlich) verschont. Auch in Europa dröhnten ungedämpfte Dieselmotore auf vielen Schulhausplätzen und auch durchaus schon einmal mitten in der Stadt. Mit zunehmender Verbreitung der Fernsteuerungen verlor das Prinzip des Fesselfluges, nämlich das Steuern eines fliegenden Modells vom Boden aus, scheinbar seine Das eins berechtigung. Der Markt spielte und der Fesselflug wanderte ins Museum. Allerdings hat sich am Spass durch das Selbstfliegen überhaupt nichts geändert und so blieben einige Wettbewerbsflieger bei der Sache und sorgten für das Überleben der Modelflugkategorie F2. Mittlerweile entwickelte sich, aus bescheidenen Wieder- Anfängen, eineweltumspannende Fesselflugszene.Die Weltmeisterschaften der Fesselfliegergehören, mit regelmässig mehreren hundert Teilnehmern, heute zu den grössten Modellflugwettbewerben überhaupt.
Fesselflug in der Schweiz...
Schwalbennest, Erschwil
Fesselflieger brauchen keinen Flugplatz im herkömmlichen Sinne . Eine ebene, tief gemähte Wiese oder ein Fussballplatz, nicht sehr nahe bei bewohnten Gebäuden, genügt. Allerdings verursachen die Motoren Lärm und es ist immer notwendig, sich umeine Bewilligung zu kümmern und auch sicherzustellen, dass Haftpflichtversicherung den Betrieb eines Flugmodells abdeckt. Dazu wissen die Modellfluggruppen des Schweizerischen Modellflugverbandes SMV guten Rat.
Fesselflugplätze...
Hard 2000, Siggenthal-Station
Es gibt in der Schweiz zwei Fesselflugplätze mit kreisförmiger Hartbelagpiste. Einmal die Anlage “Schwalbennest“, bei Erschwil im Kanton Solothurn, nahe bei Breitenbach. Dort findenjedes Jahr mehrere Wettbewerbe statt und zuständig ist Anton Borer, Adliswil: 044 710 92 66. Auch im Grossraum Zürich-Baden- Brugg liegt eine eine sehr schöne Kreisflugpiste. Zu finden ist sie bei Untersiggenthal, hinter dem Bahnhof Siggenthal-Station. Zuständig für die Anlage „Hard2000“ ist René Berger: 056 222 12 55.
Wo gibt es Fesselflugmaterial?
Schweizerische Nationalmannschaft F2, WM2006
Im Modellflug- Fachgeschäft auf Anfrage. Auch bieten spezialisierte Hersteller aus den USA Baukästen, Motore und Zubehör in grosser Vielfalt an. Sogar sehr gute ARF ( Almost ready to fly) Fesselflugmodelle zu attraktiven Preisen sind ohne weiteres zubekommen. Zum Beispiel bei www.brodak.com
10. Mai 2007, Peter Germann
Hilfreiche Kontakte
AG: Peter Germann, Widen, 056 633 65 47
René Berger, Baden, 056 222 12 55
BE: Peter Däppen, 033 534 32 07
BS/BL : Peter Hofacker, Itingen, 079 240 33 18
SO: Heiner Borer Nunningen, 061 791 08 09.
André Meyer, Bellach, 032 618 34 43
VS : Yves Sedlatchek, Sion. 027 321 17 07
ZH: Rolf Charrier, Oberwil-Lieli, 056 631 16 92
Peter Nyffeler, Zürich, 044 363 62 42
Markus Schwager, Winterthur, 052 212 54 70
Georg Biber, Uster, 044 941 26 49
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